商用车摄像系统
商用车摄像头系统结合了摄像头、移动记录仪 (MDVR)、驾驶室内监视器以及人工智能或雷达传感器，为驾驶员提供可视性和车队记录证据。卡车、公共汽车和作业车辆使用这些系统来覆盖后视镜看不到的盲点，并在事故发生后支持保险索赔。
本指南是整个主题的起点。每个部分都用几句话回答一个规划问题，然后链接完整的比较指南 - 因此您可以在需要时阅读此处的简短答案和完整的分析。
商用车摄像系统包括哪些内容？
卡车和公共汽车上的大多数系统共享四个构建块。 相机 涵盖您需要的视图 - 前部、后部、两侧，以及大型车辆上的车门、驾驶室或货舱位置。一个 车载 DVR (MDVR) 将这些摄像头记录到本地驱动器，是系统的核心。一个 驾驶室内监视器 向驾驶员显示实时或倒车视图。一个 车队平台，通过4G连接，上传活动片段进行远程回顾。
除此之外，许多车队还添加了检测层：用于驾驶员监控和道路警告的 AI 行车记录仪层，或用于工作现场接近警报的雷达和 UWB 传感器。
哪种记录系统适合您的车队？
行车记录仪记录车内的一两个视图。 MDVR 在卡车或公共汽车上记录四到八个或更多摄像头，存储更多的镜头，并为车队平台提供数据。如果您的车队运行轿车和货车，双镜头人工智能行车记录仪通常就足够了。如果它运行卡车、公共汽车或任何具有大盲点的车辆，MDVR 是正确的工具。
完整的决定——摄像头、存储、安装、保险证据和车队规模矩阵——都在 MDVR 与行车记录仪指南.
您需要多少个频道？
MDVR 上的每个通道都是一个摄像头输入。首先统计一下你实际需要的相机位置；通道数如下。 4 通道记录仪涵盖货车和刚性卡车上的基本四个视图 - 前部、后部和两侧。 8 通道增加了公共汽车和重型卡车的驾驶室、车门和货物视图。 12 槽钢及以上适用于铰接式车辆、矿用卡车和多门客运车队。
请参阅按车辆类型划分的渠道规划矩阵 4-通道与 8-通道与 12-通道 MDVR.
您需要多少存储空间？
一种速率估计是：在 H.265 的 1080p 下（每台摄像头大约 2 Mbps），每台摄像头每小时大约记录 0.9 GB。每天 10 小时的 4 相机系统每天大约需要 36 GB。 H.264 大约是这个数字的两倍。这些数字假设在这些设置下连续记录；您的实际比特率和停车模式会改变结果，因此请将它们视为规划起点。
打开公式和工作示例 车队MDVR存储计算器.
您的相机应该是有线的还是无线的？
有线摄像头通过电缆发送视频——这是日常商业用途中最稳定的图像。无线摄像头通过无线电发送视频，但仍然需要电力，因此安装速度更快，但会牺牲一些信号稳定性。在日常服务中为卡车和公共汽车选择有线。为拖车、快速改造和临时设置选择无线。
完整的比较——信号稳定性、延迟风险和套件类型——位于 有线与无线倒车摄像头.
AHD 还是 IP 摄像头？
AHD 摄像头通过同轴电缆将未压缩视频直接发送到录像机 — 对于多摄像头 MDVR 安装而言，简单、低延迟且经济高效。 IP 摄像头通过以太网发送压缩网络视频 — 分辨率更高、更灵活，但它们需要交换机、带宽规划和兼容输入。大多数商业车队选择 AHD 用于需要人工智能分析或超高分辨率的记录系统和 IP。
检查布线、延迟和刻录机兼容性 AHD 与 IP 车载摄像头.
您需要驾驶员监控或碰撞警告吗？
DMS 监视驾驶员的疲劳、分心、电话使用情况。 ADAS 监视前方道路 - 车道位置、接近速度、碰撞风险。 AI行车记录仪是一种可以同时具备两种功能和录音功能的设备。它们是一个系统的层，而不是替代品：大多数车队最终在一个双面设备中运行所有三个层。
比较这三层，看看它们如何合作 DMS vs ADAS vs AI 行车记录仪.
雷达和 UWB 接近警告怎么样？
摄像头可以识别没有任何标签但需要视线的人。雷达可以穿透灰尘、黑暗和雨水，但无法区分人和物体。如果每个行人都佩戴标签，UWB 标签系统就能在拐角处进行高精度跟踪。对于高速公路车队，摄像头和雷达层可以满足大部分需求。对于矿用卡车、叉车和高风险作业场所，两种技术分层是标准模式。
看看何时将它们分层 摄像头、雷达、UWB 接近警告.
每种车型需要多少个摄像头？
规划起点，而不是固定规则：货车或小型送货卡车通常运行 2–4 摄像头 - 前面、后面，有时还有侧面。刚性卡车适合 4–8，增加了侧面和驾驶室视图。公交车通常会规划 6–8 位置（前部、后部、两侧、车门和车厢），具体设置取决于车门数量和操作员要求。
将每个身体部分映射到通道并声明历史记录 公交车摄像系统，并查看录音机侧 人工智能MDVR.
快速比较：相机系统类型一览
下面的存储数据假设每台摄像头以大约 2 Mbps 的速度传输 1080p H.265（大约每摄像头小时 0.9 GB），每天 10 小时。 H.264 大约是它们的两倍。
| 系统类型 | 最适合 | 相机 | 典型存储量/天 | 主要工作 | 深度指导 |
|---|---|---|---|---|---|
| 人工智能行车记录仪 | 汽车、货车、轻型车队 | 1–2 | ~9–18 GB | 司机+道路证据 | MDVR 与行车记录仪对比 |
| 4-通道 MDVR | 货车、刚性卡车 | 4 | ~36 GB | 四视图覆盖 | 频道指南 |
| 8–12通道MDVR | 巴士、重型卡车、采矿 | 6–12 | ~54–108 GB | 全面覆盖，包括。机舱、门 | 频道指南 |
| + AI检测层 | 存在疲劳或分心风险的车队 | — | 添加很少 | 驾驶员和道路警告 | DMS 与 ADAS |
| + 雷达/UWB 层 | 工地、采矿、叉车 | — | 添加很少 | 灰尘和黑暗中的接近警报 | 摄像头、雷达、UWB |
摄像头系统是一种辅助工具：它为驾驶员和车队提供支持——它不会取代后视镜、培训或安全操作程序。
常见问题解答
行车记录仪和商用车摄像系统有什么区别？
行车记录仪是从车内记录的一个或两个镜头。商用车摄像头系统是多摄像头安装：多个摄像头为 MDVR 提供数据，MDVR 记录到本地驱动器并支持车队平台。拥有卡车和公共汽车的车队需要的是系统，而不是单个镜头。
MDVR可以支持多少个摄像头？
它与通道数匹配：4、8 或 12+ 输入，具体取决于型号。一些 AI MDVR 在普通录制摄像头和 AI 摄像头之间划分通道 - 请检查规格表以了解确切的划分。
车载摄像头在夜间和恶劣天气下可以工作吗？
优质车载摄像头使用星光或红外传感器来应对弱光，并具有 IP69K 级防水功能以应对恶劣天气。雷达增加了对相机失去对比度的地方的检测——灰尘、大雨和黑暗。性能因型号而异，因此请验证规格表上的额定值。
车队摄像系统每月需要多少存储空间？
从每日速率开始：1080p H.265 的 4 摄像头系统每天大约需要 36 GB，因此在连续录制时每个 30 月大约需要 1.1 TB。乘以您的相机数量和小时数，然后确认报价中的媒体选项。
一套系统能否同时涵盖安全记录和驾驶员监控？
是的。双面 AI 行车记录仪搭载 DMS 和面向道路的 ADAS，并在一台设备中进行录制，而 AI MDVR 则将 AI 通道添加到多摄像头系统中。确认支持哪些事件以及如何发送警报 - 功能因型号而异。
使用真实车辆数据规划您的系统
将您的车辆类型和您需要的视图发送给我们 - 我们将为您的车队绘制摄像头位置和记录器通道，并在报价中确认存储选项。
