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全球DMS及驾驶员监控监管合规中心

这是一份面向车队安全主管、OEM合规工程师和采购团队的工程参考资料，旨在帮助他们了解北美、拉丁美洲和欧洲框架内的商用车驾驶员监控规定。

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6个以上地区

监管覆盖范围

主要全球市场的关键商用车DMS指令和车队安全标准

E-Mark认证

ECE型式认证

证书 CN26/00004721 — 国际车辆零部件安全认证

符合FCC标准

北美准备就绪

中国商品编号 F00126Q01725R002 — 已验证可用于美国和加拿大市场

6 种 DMS 模型

可扩展的产品组合

从独立摄像头到完全集成MDVR的AI车载信息服务终端

为什么DMS合规性对商用车队至关重要

全球商业运输监管格局正经历着向强制性主动安全系统转变的明确趋势。驾驶员监控系统 (DMS) 正从自愿性车队升级转变为法定要求，这主要是由于与驾驶员疲劳和注意力分散相关的事故统计数据令人担忧。随着国际监管机构实施更严格的安全框架，商业车队必须应对错综复杂的区域性法规、型式认证标准和操作指南。

对于车队运营商而言，积极采用驾驶员管理系统 (DMS) 技术至关重要。法规瞬息万变，车队运营商应密切关注其运营辖区内的现行要求。尽早实施不仅能确保在法规截止日期前合规，还能通过降低事故率、减少保险费用和加强驾驶员安全规程，带来立竿见影且可衡量的效益。

全球监管格局

欧盟和欧洲经济区北美拉美其他主要市场

欧盟和欧洲经济区

（欧盟）2019/2144 号条例 — 通用安全条例 (GSR)
第六条： 驾驶员困倦和注意力警告（DDAW）
第七条： 高级驾驶员分心警告（ADDW）
适用于M类和N类车辆（客运和货运）
时间线： 自2022年7月6日起新增型式认证；自2024年7月7日起所有新车上市。
授权条例 (EU) 2021/1341 规定技术要求

笔记： 这些规定适用于OEM（新车制造）。对于现有商用车队，售后市场也适用。数据管理系统车队运营商的安全计划、保险激励方案以及伦敦交通局是推动这一举措的主要因素。 DVS 要求。如需了解各国详细要求，请阅读我们的实用指南：各国驾驶员监控系统法规（2026-2027 年指南）。

北美洲（美国和加拿大）

美国： 截至2024年，联邦政府对售后市场商用车没有强制性DMS（车辆排放管理系统）规定。
FMCSA 服务时间 (HOS)： 49 CFR 第 395 部分——限制驾驶时间，要求休息
电子记录设备强制令（49 CFR 第 395.8 部分）： 自2017年12月起，电子记录设备成为必需品。
2021 年基础设施投资和就业法案（IIJA）第 24220 条： 指示美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 制定先进的酒驾预防技术标准
车队采用驱动因素： 保险费降低、CSA（合规安全责任）评分提高、自愿参加的车队安全计划、SmartWay合作伙伴关系
加拿大： 加拿大交通部机动车辆安全法规 (MVSR)；商用车辆国家安全规范 (NSC)；各省法规有所不同。

笔记： 虽然没有联邦强制规定，但由于可衡量的保险和事故减少效益，DMS 在北美主要运营商中的采用正在加速。

拉美

巴西： 国家交通运输委员会 (CONTRAN) 制定商用车辆安全设备标准；运输危险品或运营长途巴士服务的车队运营商面临更严格的监管要求。
智利： 交通运输部关于商用车队驾驶员工作时间和监控的规定
哥伦比亚： 第1223号决议及相关道路运输安全框架
阿根廷： 国家交通监管委员会 (CNRT) 对商用车驾驶员安全的监督

一般说明： 拉丁美洲各市场的法规差异显著。AlwayCare建议车队运营商咨询当地监管机构，了解适用于其特定车辆类别和运营区域的最新要求。

其他主要市场

沙特阿拉伯和海湾合作委员会： 商业运输和物流领域对车队视频监控和驾驶员行为系统的要求日益提高
印度： 汽车行业标准（AIS）正朝着商用车主动安全要求的方向发展
澳大利亚和新西兰： 国家重型车辆监管机构（NHVR）疲劳管理计划；责任链（CoR）立法
欧洲售后市场： 伦敦交通局的直接视野标准 (DVS) 推动了城市重型货车运营中对 BSD + DMS 改造的需求。

一般说明： 全球监管趋势明显朝着强制或大力激励商用车队采用DMS的方向发展。

技术标准交叉引用

标准	签发机构	范围	DMS相关性
欧盟 2019/2144 (GSR)	欧洲议会和理事会	M、N 型车辆——型式认可	为所有新车强制执行 DDAW 和 ADDW
欧盟 2021/1341	欧盟委员会	委托技术规范	定义 DDAW/ADDW 性能阈值
联合国欧洲经济委员会 R79	联合国欧洲经济委员会	转向和校正功能	驾驶员辅助干预框架
ISO 16673:2017	国际标准化组织	道路车辆——人体工程学	定义了遮挡、目光扫视和注意力分散指标
SAE J3016	SAE国际	驾驶自动化分类	0-5级及驾驶员监控过渡
Euro NCAP 2025+	欧洲新车评估计划	车辆安全评级	在新评估协议中，DMS 获得奖励积分
49 CFR 第 395 部分	美国联邦汽车运输安全管理局	商用车辆驾驶员服务时间	电子记录设备 (ELD) 强制令推动售后市场 DMS 的采用

AlwayCare DMS 产品合规性矩阵

独立式DMS摄像头

MR700 — 适用于车队的带ADAS和DMS的AI行车记录仪

前置 + 驾驶员侧双镜头，疲劳和注意力分散警报

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专用巴士DMS

MR810——独立式公交车驾驶员监控系统

纯粹面向驾驶员的驾驶管理系统，集成了输入/输出和RS232接口，以及独立的边缘人工智能。

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DMS + MDVR 集成

MR910-D — 带 5 通道移动 DVR 的 DMS

利用多通道视频录制进行驾驶员监控

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全人工智能车载信息终端

MR920-DA — 9通道人工智能车载录像机

双AI辅助驾驶员及前方监控，9通道行车记录仪，4G云

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企业级全面安全

MR930-DA360B — 13路超人工智能MDVR

单一平台集成DMS、ADAS、360° AVM和BSD功能，13通道

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紧凑型一体机

MR830 — 一体化数字管理系统

多功能集成单元，具备DMS+ADAS+BSD和疲劳警报功能

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常见问题解答

在美国，商用车辆必须配备DMS系统吗？

截至2024年，美国联邦政府尚未强制要求在现有商用车辆上加装售后驾驶管理系统（DMS）。然而，联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）的服务时间（HOS）法规（49 CFR 第395部分）和电子记录设备（ELD）强制令构建了激励DMS普及的运营框架。《基础设施投资与就业法案》（2021年）第24220条指示美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定先进的酒驾预防技术标准，这预示着未来的监管方向。许多北美大型运输公司自愿部署DMS，以降低保险费并提高CSA评分。

欧盟通用安全法规中的 DDAW 和 ADDW 有什么区别？

驾驶员疲劳和注意力警告系统 (DDAW) 会监测驾驶模式和车辆行为，以检测驾驶员疲劳的迹象，例如方向盘修正和车道位置变化。高级驾驶员分心警告系统 (ADDW) 利用基于摄像头的驾驶员监控来检测视觉分心——当驾驶员的视线偏离前方道路超过预设阈值时。根据欧盟法规 2019/2144，所有新的 M 类和 N 类车辆都必须配备这两项功能。阅读我们的全面分析：各国驾驶员监控系统法规（2026-2027 年指南）或者查阅词汇表：数据管理系统。

哪些AlwayCare DMS产品符合欧洲DVS合规性要求？

伦敦交通局直接视野标准（DVS）为了符合渐进式安全系统（PSS）的要求，车队运营商通常需要盲点检测（BSD以及驾驶员监控。AlwayCare 的 MR830（DMS + 高级驾驶辅助系统 + 集成 BSD）和 MR930-DA360B（全 360° + DMS + ADAS + BSD）提供 DVS 安全系统评分所需的多传感器覆盖范围。具体的 DVS 合规性取决于完整的车辆级评估——请咨询 AlwayCare 的工程团队以获取车辆特定配置信息。

AlwayCare DMS设备是否拥有国际认证？

AlwayCare DMS 产品已获得 E-Mark (ECE) 型式认证（证书编号 CN26/00004721），符合国际汽车零部件安全标准；同时还获得了 FCC 认证（证书编号 F00126Q01725R002），符合北美电磁兼容性要求。其他认证，例如 CE、RoHS 和特定地区的认证，则因产品型号而异——请索取相应型号的数据手册和认证文件。

DMS系统能否与现有的车队管理平台集成？

集成能力取决于所选的 AlwayCare DMS 型号。像 MR810 这样的独立单元支持 I/O 和 RS232 串行接口，可连接到第三方 GPS 追踪器或 MDVR 系统。MR920-DA 和 MR930-DA360B 等全功能车载信息终端包含原生 4G LTE 连接、云平台 API 以及对主流车队管理平台（Wialon、Navixy 和定制 TMS）的协议支持。请在工程评审期间确认具体的接口要求。

AlwayCare DMS摄像头可以检测到哪些驾驶员行为？

检测能力因型号和配置而异。常见的监测行为包括：疲劳（眼睑闭合、PERCLOS），打哈欠向前凝视分心头部姿态偏差、使用智能手机、吸烟、未系安全带以及摄像头遮挡等情况均可检测。警报类型（蜂鸣器、语音警告、LED 指示灯、云端事件上传）和灵敏度阈值均可配置。请确认所选产品型号的具体检测列表和配置选项。查看更多信息数据管理系统。

车队运营商应该如何选择独立式DMS解决方案和集成式MDVR解决方案？

选择取决于车队规模、现有基础设施和合规目标。独立式DMS摄像头（MR700、MR810）适用于已配备GPS追踪系统且需要以最低成本添加驾驶员监控功能的车队。集成式MDVR解决方案（MR910-D、MR920-DA、MR930-DA360B）将视频录制、DMS、ADAS和云端远程信息处理功能整合到一个平台中，从而降低了布线复杂性、安装成本和维护负担，尤其适用于需要集中式视频证据管理的大型车队。

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请告知您的车队规模、运营区域、车辆类型以及现有的安全基础设施。AlwayCare 的工程团队可以根据您的监管和运营要求，推荐合适的 DMS 架构。

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